Llegan las 24 Horas de Le Mans: la cita más importante en la resistencia

Si hay una carrera que no necesite presentación, esas son las 24 Horas de Le Mans. La mítica cita celebra su 83ª edición en el circuito de La Sarthe, que vuelve a abrir sus puertas otro año más para acoger uno de los eventos más importantes dentro del motorsport.

Cuatro marcas oficiales lucharán por llevarse la victoria en la categoría de LMP1. El escuadrón de Audi llega como el principal favorito tras ganar la carrera durante los últimos cinco años. A pesar de no lograr el título de campeones del mundo la pasada temporada, la marca alemana vuelve a poner toda la carne en el asador para las 24 Horas y una vez más trae tres coches a la cita. El coche #7 lo pilotarán los actuales vencedores: Fässler, Tréluyer y Lotterer. El #8 tendrá como pilotos a Di Grassi, Duval y Jarvis. Finalmente, a los mandos del #9 estarán Albuquerque, Bonanomi y Rast.

Porsche se posiciona como la alternativa a Audi por lo visto durante las dos primeras carreras de la temporada. Un doble podio en Spa le da esperanzas al fabricante de Stuttgart de cara a alcanzar la gloria en Le Mans. El #17 de Bernhard, Webber y Hartley irá de color rojo, mientras que el #18 de Dumas, Jani y Lieb lucirá una decoración negra. Para esta edición, Porsche ha decidido incorporar una unidad extra, que será el #19 de Hülkenberg, Bamber y Tandy y llevará los colores habituales.

Los vigentes campeones del mundo no han comenzado el año con buen pie. Toyota apenas ha sumado un tercer puesto esta temporada y los coches no se han mostrado muy competitivos en comparación a sus rivales. En la unidad #1 estarán Davidson, Buemi y Nakajima, quien se ha recuperado de su accidente en Spa pero su rendimiento será una incógnita. El coche #2 lo pilotarán Wurz, Sarrazin y Conway.

La incorporación de Nissan es la principal novedad de esta edición. El debut del GT-R LM Nismo en la competición trae consigo una serie de incógnitas, como el rendimiento del revolucionario motor delantero. La marca japonesa incorpora también un coche extra: el #21 que pilotarán Matsuda, Shulzhitskiy y Ordoñez, cuyos colores serán en homenaje al Nissan R90CK. Las unidades que disputarán la temporada completa son el #22 de Tincknell, Kumm y Buncombe y el #23 de Pla, Mardenborough y Chilton.

Más allá de las cuatro marcas oficiales, estará presente el ByKolles de Trummer, Monteiro y Kaffer. Rebellion estrenará en esta carrera sus dos R-One. El #12 lo pilotarán Prost, Heidfeld y Beche, mientras que el #13 estará en manos de Imperatori, Kraihamer y Abt.

LMP2 es una de las clases más variadas y disputadas. 19 unidades pelearán por la victoria en una categoría en la que hay un total de siete chasis y diversidad de fabricantes de neumáticos. Cabe destacar la reincorporación de SMP Racing con chasis propio. Entre los favoritos se encuentran los G-Drive, los Extreme Speed, el Jota Sport -actual vencedor de la prueba-, el Greaves Motorsport, el Thiriet y el Alpine.

En GTE-Pro cuatro fabricantes aspirarán a la victoria. A Ferrari, Porsche y Aston Martin se les suma Corvette -con García en uno de sus volantes- desde Estados Unidos. Y en GTE-Am la lucha se centrará entre los coches de las mismas marcas, con el añadido del Viper estadounidense.

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