Ferrari admite que no logrará los resultados de la temporada de 2019

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En Ferrari se han dado cuenta de un grave error, el cual, les ha llevado a disputar un fin de semana de Gran Premio con una clasificación desastrosa en el Red Bull Ring, circuito en el cual, hace un año consiguieron la Pole.

Charles Leclerc finalizó en segunda posición la carrera del domingo en el Gran Premio de Austria 2020, aunque se encontró con diversas dificultades durante la carrera, ya que se mantuvo peleando en las posiciones intermedias de la parrilla. Por otro lado, su compañero Sebastian Vettel acabó la carrera en décima posición a causa de un trompo que le ocasionó una ligera colisión contra el monoplaza de Carlos Sainz, además de no haber conseguido llegar a la Q3 en la ronda de clasificación del sábado.

En la temporada del 2019, Ferrari disponía de los monoplazas con la unidad de motor más avanzada y evolucionada, pero esta temporada 2020, el cambio ha sido completamente drástico y como resultado de ello, tanto Ferrari como los otros dos equipos que hacen uso del mismo motor han aumentado su tiempo por vuelta en el circuito de Austria.

Para analizar el problema de Ferrari, debemos situarnos meses atrás, en un pacto que hizo la firma italiana junto con la FIA sobre los ajustes de su unidad de potencia utilizada en el 2019.

Mattia Binotto, director de equipo de la Scuderia, admitió después de la carrera disputada ayer en Austria, que la actualización que esta prevista para el monoplaza SF1000 no pondrá a fin a los problemas con los que se está encontrando el equipo últimamente, como son, los problemas aerodinámicos y de potencia que han provocado la pérdida de siete décimas en recta.

Binotto, declaro frente a la prensa las siguientes palabras: 

"Tenemos que mejorar nuestro coche, ya que hay algunas correlaciones erróneas con el diseño y el comportamiento del monoplaza en pista, especialmente en cuanto a aerodinámica”. 

"Ese es un desarrollo que hemos empezado de nuevo, tras el parón, y esperamos tenerlo muy pronto en la pista”. 

“No será la solución final, porque no hay una llave mágica, pero lo importante para nosotros es mejorar ese tipo de comportamientos”. 

Binotto estima que del segundo que le sacó Valtteri Bottas a Leclerc en la clasificación, siete décimas son por motor. 

"Si miras la clasificación del sábado, en comparación con la pole, perdemos un segundo”. 

“De ahí, tres décimas son en las curvas, y aún quedan siete décimas por la unidad de potencia, en las rectas”. 

“Creo que será muy difícil, porque el motor está congelado durante esta temporada”. 

“La velocidad en las rectas también depende del drag (resistencia al avance), y eso sí que lo abordaremos muy pronto”. 

“Así que es decepcionante ver nuestra velocidad en recta. Pero analicemos todos los datos y veamos qué podemos hacer para el futuro”.

Otro indicativo más que nos demuestra el paso atrás de Ferrari esta temporada es que el tiempo de Leclerc fue nueve décimas de segundo más lento en la ronda de clasificación Q3 de este año 2020 que en la del año pasado 2019 en el GP de Austria.

Binotto hizo caso omiso a una de las preguntas que fue formulada por parte del equipo de prensa, en la cual le preguntaban que cómo había sido posible perder tanto tiempo por vuelta en tan solo un año, a lo que Mattia respondió que prefería centrarse en las comparaciones con los rivales de Ferrari.


Las palabras con las que finalizó la entrevista el director de la Scuderia fueron las siguientes: 

"Sinceramente, no estoy demasiado preocupado mirando el año pasado”. 

“Creo que la comparación no debería ser con el año pasado, sino con nuestros competidores”. 

"Ahora estamos centrados en nuestra competitividad con respecto a nuestros rivales, observando el rendimiento en clasificación y en carrera, tratando de abordar los problemas de nuestros coches".