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Marco Mattiacci ha salido al a palestra en las últimas horas, tras las vacaciones veraniegas, para despertar a los aficionados ferraristas del sueño vivido en Hungría. La lluvia y el buen hacer de Fernando Alonso sacaron un extra de un Ferrari F14-T que sigue sin dar más de sí. El responsable italiano de la Scuderia ha querido dejar claro que los próximos Grandes Premios, el de Bélgica y el de Italia, serán fines de semana complicados para los suyos.
“En Spa y en Monza espero carreras muy difíciles, donde resaltarán los márgenes de ventaja de los coches rivales”, asegura el italiano en un entrevista a través de la red social ‘Twitter’. “Las afrontaremos con estrategias agresivas. Alonso es uno de los pilotos más fuertes del mundo; de él aprecio su pasión y sus ganas de luchar siempre. De Räikkönen, destaco la frialdad y el amor puro por el pilotaje”.
En cuanto al futuro de la Scuderia, Mattiacci ha sido claro \"Tenemos que afrontar riesgos. Necesitamos la maxima cooperación, diálogo y ser valientes. Eso es lo más importante para mí. Son cambios muy importantes. Tenemos clara la dirección que seguiremos. No sé si se pueden considerar grandes cambios, pero serán importantes”. En declaraciones a ‘Autosport’, el responsable italiano insiste en que “Creo que Ferrari parecerá diferente. Y la historia dirá si ha mejorado. Pero el cambio será en todas la áreas, lo más importante es modificar la cultura y la discontinuidad”.
En cuanto a las duras declaraciones de Luca Marmorini, ex responsable de motores de Ferrari, Mattiacci responde de la siguiente manera: ”No me gusta que el personal de motor me hable del chasis en los primeros cinco minutos. Tampoco que los de chasis traten el tema del motor. Hablamos sobre el coche. Todo el mundo tiene que compartir la responsabilidad con ese coche. Nadie puede decir que lo hizo mejor que otros o que hicieron algo porque alguien se lo pidió. Todo el mundo es responsable del coche en la misma manera”.
Una vez más, el hermetismo se erige como su mayor arma: “Creo que en 2014 ha habido diferentes errores técnicos en el diseño del coche pero creo que este tema debe ser tratado sólo dentro del equipo”. Algunos seguidores de Ferrari en ‘Twitter’ le preguntaban por la próxima joven promesa que salga de la Ferrari Driver Academy tras los casos de ‘Checo’ Pérez y Jules Bianchi -este último aún miembro de la academia de Maranello-. “La edad de los pilotos en Fórmula 1 está bajando muchísimo. Pero existen diversos sistemas para formar a los pilotos. Nosotros continuaremos invirtiendo en la Ferrari Academy, tratando de dar opciones a nuestros pilotos. Están en discusión diversas posibilidades”.
Además, el siempre serio y concentrado Marco Mattiacci ha vuelto a insistir en la vuelta de los test de manera libre para cada escudería: “Es importante aumentar la influencia de la Fórmula 1, física y mediáticamente, al máximo de países posibles. Sigo manteniendo e que la vuelta de los test es clave para dar la posibilidad a los jóvenes pilotos de ser puestos a prueba, a los equipos de desarrollar los coches y al público para acercarse a la competición”.
