La segunda cita del mundial de resistencia, disputada en Spa-Francorchamps, dejó como ganador en la categoría GTE Amateur al Aston Martin Vantage V8 de Mathias Lauda, Pedro Lamy y el gentleman driver Paul Dalla Lana.
La salida de un safetycar en la última hora de carrera debido a un espectacular accidente sufrido por un Ford GT de la categoría Pro redujo las distancias al máximo, beneficiando notablemente a los que habían dejado a su piloto más profesional para este último relevo, como es el caso del Aston Martin, con Pedro Lamy al volante y el Abu Dabhi Proton Racing, con Patrick Long, mientras que el hasta entonces líder, el AF Corse de Perrodo/Collard/Aguas se sentía impotente para mantener el liderato.
Sin embargo, el bonito duelo que podría haber sido probablemente mantenido hasta la última vuelta tuvo un final prematuro cuando el Porsche de Patrick Long tuvo que pasar por boxes para una larga reparación que le demoró más de 10 minutos, dejando la victoria el bandeja para el mencionado Aston Martin tras completar 140 vueltas.
Con el Porsche más temible fuera de juego, AF Corse pudo cosechar plácidamente la segunda posición, aventajando en más de medio minuto al Corvette C7.R de Larbre Competition pilotado por Yamagishi/Ragues/Ruberti. Los tres Porsche inscritos en la categoría cerraron la clasificación, y si bien es cierto el KCMG de Ried/Henzler/Camathias perdió el podio por tan solo 161 milésimas tras seis horas de carrera, no es menos cierto que los 911 no han estado a la altura de los rivales.
Con idénticos resultados en las dos pruebas entre el Aston Martin y el Ferrari, son los del fabricante británico quienes ostentan el liderato con 44 puntos gracias al punto extra conseguido en la pole position de esta última carrera de Spa-Francorchamps, mientras que AF Corse se queda con 43 puntos. Los pilotos de Corvette son terceros con 30 puntos mientras el mejor clasificado de los Porsche solo suma 24 puntos.
