BRDC British Formula 3

Stuvik le cede el mejor tiempo a Hoeher

El austriaco consiguió el mejor tiempo del día en la clausura de las Winter Series 2014 de la EuroFormula Open

16/03/2014 | Sergio Martínez | Fotos: Marc De la Fuente | Leído: 3908

Ultimo día de los test conjuntos de la EuroFormula Open, clausura de las Winter Series en el circuito de Barcelona. A diferencia del día de ayer, el mejor tiempo fue marcado por la mayoría de los pilotos en la primera sesión de prácticas, realizada a primera hora de la mañana.

 

Con 1’40’’400 el joven austriaco Christopher Hoeher, de solo 16 años, conseguiría el mejor tiempo del día, aunque no mejor tiempo conjunto de los dos días de test, que finalmente ha sido para el tailandés Sandy Stuvik. Tras él, el japonés de Emilio de Villota, Yu Kanamaru, que como hiciera el surcoreano Chewon Im, también del mismo equipo, finalizaba en segunda posición.

 

En el tercer puesto, con un tiempo de 1’40’’720 el piloto español Alex Palou, al que comienza ser habitual verlo en las primeras posiciones pese a su inexperiencia en monoplazas, y que sin duda ha conseguido aprovechar la oportunidad brindada por la ausencia de la venezolana Valeria Carballo en el equipo Campos Racing, la cual no ha conseguido aún cerrar el presupuesto y de la cual se duda cada vez más de su presencia en la cita inaugural de Nurburgring la primera semana de Mayo.


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FOTO: Marc De la Fuente @Marc_Fuente
 
 

Igor Urien finalizaba en decimoquinta posición con un tiempo de 1’41’’542, siendo uno de los pocos pilotos que no marcaron su mejor registro en la primera sesión. El piloto vasco finaliza su primera toma de contacto con el Dallara F312 antes del comienzo de la nueva temporada de la EuroFormula Open en el que repetirá con el equipo Emilio de Villota, pero en esta ocasión con un F312 en lugar de un F308 de la categoría copa.

 

Destacar la actuación de Sandy Stuvik. Vista la superioridad mostrada en los test por el tailandés, el equipo decidió despojarle de su alerón trasero con vistas posiblemente a que el piloto entrene tanto el feeling con el pie derecho como el contravolante, emulando situaciones extremas de poca carga aerodinámica. 


Tabla de tiempos completa



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