Hoy día, ya sabemos que Jack Doohan será en este 2026 piloto reserva de Haas en Fórmula 1. Mientras su oportunidad llega (o no), competirá en la European Le Mans Series 2026 que arranca este 12 de abril con las 4 Horas de Barcelona junto a Nielsen Racing, uno de los equipos de referencia. Pero la historia pudo ser muy distinta.
Y es que según apunta Planet F1 Doohan recibió una oferta para formar parte del escuadrón de Ferrari en el Mundial de Resistencia. La alineación del #50 (donde se mantiene Miguel Molina por cuarto año consecutivo) y del #51 se confirmaron rápidamente, por lo que se cree que pudo haber recalado en el #83 de AF Corse, ganador de las 24 Horas de Le Mans 2025.
Doohan dejó escapar esa oportunidad, de modo que AF Corse mantuvo una vez más a Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson. Después llegó el triple accidente en los test de Super Fórmula con el monoplaza de Kondo Racing, tres accidentes en Degner - en el mismo circuito donde sufrió un accidente surrealista cuando era piloto de Alpine en Fórmula 1.
En lugar de aceptar ese hueco de privilegio en el WEC, Doohan escogió aferrarse al tren de la F1 - uno al que vemos engancharse otros pilotos que dejaron de ser titulares en años anteriores. Visto lo visto en casos recientes, en el que se prefiere a veteranos experimentados (mientras permanezcan en activo) que arriesgar por talento joven, es complicado imaginarse que sea la decisión óptima.
