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El especialista en motores Mario Illien no seguirá ejerciendo de consultor de Renault como resultado de un proceso de reestructuración del departamento de la marca francesa. El director técnico de motores Remi Taffin asegura que la marca se abstendrá en la medida de lo posible de tener subcontratados, según afirma el medio británico Motorsport.com.
El equipo ha desarrollado un nuevo propulsor para esta temporada con un concepto diferente a lo que se creó en 2014 – y tantos problemas dio sobre todo a Red Bull, creando una guerra abierta entre ambas partes. Illien, famoso por su empresa Ilmor que en el pasado era la encargada del desarrollo de motores Mercedes, entró como consultor en 2015 de cara a corregir los problemas del motor anterior.
“En Viry nos hemos redistribuido entre contratados y subcontratados. Vamos a centrarnos en tener gente de dentro, construir los equipos y conseguir la experiencia si se necesita. En Enstone hicimos lo mismo, además de encontrar a más gente. (Con Illien) fue una buena colaboración y ya se ha terminado. Ahora seguimos hacia delante”, declaró Taffin.
“Si se mira al acelerador a fondo es un diez por ciento más que el año pasado. Vale, hay menos tiempo en el que recuperar energía en las frenadas, menos en acelerador parcial, pero todo se ha tenido en cuenta. Tampoco le daría mucha importancia a esto. Hay que pensar, pero es cuestión de afinar – no es que tengamos que reinventar muchas cosas. El hecho de que el motor sea un 95% diferente al año pasado es porque lo decidimos nosotros, no porque lo exija la normativa”, añadió.
