El Porsche Penske #6, que había marcado el cuarto mejor tiempo en clasificación, no ha llegado al peso mínimo y, por tanto, será enviado al fondo de la parrilla de los Hypercar. Esto implica que el Aston Martin #009 de Marco Sorensen, Alex Riberas y Roman de Angelis pasará a la Hyperpole, la primera vez que vemos al Valkyrie pelear por la pole position.
Por un momento parecía que el Aston Martin Valkyrie lograría entrar por sus propios medios, aprovechando que para Le Mans entran los 15 primeros en Hypercar (en lugar de 10 como es habitualmente) para la Hyperpole - para LMP2 y LMGT3 pasan los 12 primeros. El #009, tras una gran vuelta por parte de Sorensen, se quedó a dos décimas al ser apeado en el último suspiro. Aún así, se coloca por delante del Toyota #7 con los colores retro del TS020, de ambos Peugeot 9X8, del Porsche de Proton y del Aston Martin #007.
Ahora bien, la descalificación del #6, que además era el Porsche mejor colocado en la clasificación (les queda aún el #5 y el #4 procedente de la IMSA) le da a Aston una histórica primera aparición en la lucha por la pole position. Por el ritmo mostrado hasta ahora, no parece que vaya a optar a estar mucho más arriba, pero ya el hecho de haber pasado el corte es un logro a todo el desarrollo realizado en los últimos meses en el singular prototipo con su V12 atmosférico.
"No nos podíamos imaginar que tuviéramos un coche tan fuerte en nuestra primera vez en Le Mans. Todo el mundo en el equipo está dándolo todo en La Sarthe y estar en la Hyperpole es un gran éxito. Estoy muy contento, ha sido un gran primer día para empezar el resto de la semana, aunque aún queda mucho por delante", declaraba Alex Riberas después de la clasificación.
