Tras lograr completar una vuelta completa en modo eléctrico al Circuito de La Sarthe en 4 minutos y 22 segundos, el proyecto ZEOD RC ha cumplido su principal misión este fin de semana. Ahora, terminar la carrera completa parece una utopía para los japoneses pero por intentarlo que no quede. A los mandos del prototipo experimental del ‘Box 56’, Lucas Ordoñez se ha preparado para, quién sabe, si un puesto de titular en el nuevo proyecto de LMP1 de la marca nipona.
“Antes de nada, este es un proyecto emocionante. Venimos a Le Mans a demostrar una tecnología diferente y a dar al automovilismo una nueva era. Esta es una oportunidad para mí de ser parte de este proyecto y un gran reto”, aseguraba el piloto español salido de la GT Academy de Nissan. “Les doy la enhorabuena a la gente de Nissan Motorsport Global por haber hecho un gran trabajo con este coche. Demostramos que una vuelta completa en modo eléctrico era posible”.
“El objetivo era completar dicha vuelta. Terminar la carrera puede ser bastante complicado para nosotros porque el reto es enorme”, reconoce Lucas Ordoñez antes de tomar parte de la 82ª edición de las 24 horas de Le Mans. “Esta es una tecnología muy compleja. Daremos el máximo, de todas formas. Este coche está equipado con un pequeño motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros. También hay dos motores eléctricos. Normalmente hacemos 11 o 12 vueltas con el motor eléctrico. Cuando nuestro ingeniero nos llama, cambiamos al modo eléctrico y completamos una vuelta entera en ese modo”.
Al ser preguntado por la transferencia que este ZEOD RC puede tener en el futuro LMP1 de Nissan, Ordoñez asegura que “Alguna de la tecnología que usa el ZEOD RC será instalada en el Nissan LMP1. Pero es confidencial. ¡Trabajo para Nissan pero no sé realmente qué pasa tras las cámaras!” Toda la suerte del mundo para él desde las 15:00h de esta tarde.
