El Ferrari #50 de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen ha sido apartado de los resultados finales de las 24 Horas de Le Mans por incumplir el reglamento. Su 499P, el que defendía la victoria del pasado año, incumplía el reglamento por irregularidades en el alerón trasero.
Según investigaron después de la carrera, al contrario que en los otros 499P, en el alerón trasero faltaban cuatro tornillos. Estos tornillos limitaban la flexibilidad del ala trasera, la cual está fijada por normativa. En concreto, ni estaba acorde con el artículo 3.8.7 del reglamento técnico, ni con el 2.4 del mismo reglamento, ni con el 1.3.3 del reglamento particular de Le Mans, además de ser distinto a lo que se indica en la ficha de homologación del Ferrari 499P LMH.
El artículo 3.8.7 del reglamento Hypercar indica que el alerón trasero sólo se puede flexionar hasta 15 milímetros, pero al faltarle esos cuatro tornillos se flexionaba hasta los 52 milímetros según los test posteriores a la carrera. En Ferrari confirmaron que esta medición se realizó correctamente y que se había tratado de un error del equipo, aunque también afirmaban que no se había conseguido ninguna ventaja en rendimiento con esta flexibilidad extra del alerón - de hecho, notaron que faltaban tornillos en las últimas paradas, pero decidieron seguir viendo que no afectaba al rendimiento en pista. Eso sí, en las últimas vueltas de carrera el 499P alcanzó su velocidad máxima registrada en toda la carrera.
Teniendo en cuenta que Ferrari mantiene el 1º y 3º de sus otros coches, para el campeonato de marcas esto no tiene tanta implicación, con Ferrari dominando con mano de hierro sobre Toyota y Porsche. El mayor impacto estará en la clasificación de pilotos para Molina, Fuoco y Nielsen, descolgándose del liderato habiendo tenido ya un cero en Imola.
En la clasificación, esto implica que Cadillac, con sus dos coches, escala un puesto para cada uno al igual que Toyota con el #7 y el otro Porsche de Penske. También beneficia a Alpine, que de esta manera ve como sus dos A424 entran en el Top 10 de Le Mans - mala fortuna para los Peugeot y los Aston Martin, pues el #94 se quedaría a las puertas de los puntos seguidos del #009 en el que ha sido la mejor carrera hasta la fecha para los Valkyrie.
