Patrick Dempsey preparó para 2015 un proyecto por todo lo alto, pasando de competir en la categoría menor del TUSCC a poner un Porsche en el mundial de resistencia, enrolado obviamente en la categoría GTE-Am pero acompañado de dos pilotos pata negra.
Más esperada o menos, el esfuerzo ha dado sus frutos consiguiendo Patrick Dempsey su primera victoria en el mundial de resistencia en las pasadas seis horas de Fuji, antepenúltima cita del mundial de resistencia 2015. Bien es cierto que tuvo que llegar una prueba con condiciones climatológicas muy delicadas donde los pilotos profesionales destacaron sobradamente por encima de los rivales, neutralizando los fallos, que además fueron numerosos, del actor y piloto norteamericano.
Aunque Patrick Long fue el elegido para comenzar la prueba, ante las continuas vueltas tras el SC, el equipo decidió que fuera Dempsey el que subiera al coche aprovechando el coche de seguridad para completar parte del tiempo obligatorio que Patrick tenía que cumplir sobre el vehículo. Con la pista más que delicada, Dempsey no disfrutó de la experiencia, con numerosas excursiones por las escapatorias acompañadas normalmente por trompos.
Todo cambió cunado Marco Seefried cogió las riendas del Porsche 911 RSR, bajando los tiempos por vuelta de su compañero de cuatro a cinco segundos. El piloto alemán tomó las riendas del vehículo hasta pasado el ecuador de la prueba, momento en el que recuperó el volante Patrick Long. Para entonces, el Dempsey Proton Racing ya se había colocado líder de carrera por delante de los Aston Martin de Castellacci/Griffin/Hall y Dalla Lana/Lamy/Lauda, quienes se mostraron como los más competitivos.
Con Long al volante y la mejora de las condiciones de pista, solo se puede catalogar como animalada lo realizado por el Porsche 911. Long comenzó a bajar tiempos hasta conseguir la vuelta rápida de carrera que sería únicamente superada por otro piloto de Porsche, Earl Bamber. Con una ventaja de casi una vuelta, las prisas se justificaban debido a que Dempsey debía volver a coger el vehículo para completar el tiempo mínimo exigido.
Dempsey cogió el relevo con solo 20’ de carrera restante y con el acecho del Aston Martin de Dalla Lana/Lamy/Lauda. Afortunadamente para los intereses de Dempsey, el equipo británico se encontraba en la misma tesitura que ellos, y era su piloto menos habilidoso, Paul Dalla Lana el que debía completar la carrera. Dempsey comenzó a rodar con precaución, alrededor de 7’’ por vuelta más lento que Patrick Long, pero perdiendo únicamente uno 3-4’’ por vuelta con Dalla Lana. Las alarmas sonaron cuando a 10’ para llegar al final de la carrera, Dempsey sufría una nueva salida de pista que pudo solventar sin mayor consecuencia que un puñado de segundos perdidos.
Con las 6 horas de carrera cumplida, la bandera a cuadros ratificaba la victoria de Patrick Dempsey acompañado de Patrick Long y Marco Seefried con 17’’ de ventaja sobre el Aston Martin de Dalla Lana/Lamy/Lauda. Con vuelta perdida, el podio fue completado por el Ferrari 458 de AF Corse pilotado por Perrodo/Collard/Aguas. Cuarta posición para el Chevrolet C7.R de Roda/Ruberti/Sylvest, quienes tras perder la pole position hicieron una buena remontada, optando a la victoria por momentos hasta que diversos problemas les hicieron retrasarse dos vueltas. Quinta posición para el Porsche de Abu Dhabi, el cual golpeó con fuerza a uno de los Toyota LMP1 a final de recta, y que sin embargo pudo llegar a meta sin más problemas.
El SMP Racing firmó el resultado más pobre de la temporada con el sexto puesto, que contrasta con no haberse bajado del podio en toda la temporada así como con las tres victorias consecutivas, incluidas las 24h de Le Mans. Séptima y última posición para el Aston Martin Vantage de Castellacci/Griffin/Hall.
Se trata del mejor resultado del Dempsey Racing desde el segundo puesto cosechado en las 24h de Le Mans, además de ser la segunda vez en la temporada que logran subir al podio, lo que sin duda se refleja en la clasificación general, que sigue notablemente dominada por los pilotos de SMP Racing con 140 puntos. Sin victorias pero sin bajarse del podio, el AF Corse es segundo con 111 puntos seguidos del trío de Dempsey Racing con 104 puntos.
