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Después de la victoria de José María ‘Pechito’ López en la primera de las dos carreras del Campeonato Mundial de Turismos celebradas en el circuito de Suzuka, la cual le proporcionó los puntos necesarios para proclamarse campeón en su primera temporada completa en la categoría, varios fueron los rivales que decidieron compartir algunas palabras acerca del piloto de Citroën. Algunos ya habían competido con él en otras categorías, como es el caso de Tiago Monteiro:
“Como dicen en Francia: ¡Chapó! Sólo se puede quitar el sombrero ante tal logro. Lo que López ha hecho en su primera temporada completa, trabajando en un entorno nuevo, sin conocerse la mayoría de los circuitos, es impresionante. Uno tiene que tener un nivel para llegar y batir a todo el mundo, incluyendo a todo un rey de esta categoría como es Yvan (Muller, subcampeón de este año). Sabíamos que Pechito era bueno y rápido, además de que le conocía personalmente de las categorías júnior y el programa de pilotos de Renault, pero aún así nunca hubiera esperado tal éxito.”
Por su parte, Tom Coronel sí que predijo este desenlace: “Tengo que haber sido de los pocos que predijo que ganaría. ¡Lo dije antes de la primera carrera! He estado en el automovilismo el tiempo suficiente como para adivinar estas cosas e incluso apostarlo con mi esposa. Lo ha hecho todo bien y además en un equipo muy profesional y competitivo. Y no olvidemos que durante muchos años ha estado corriendo 45 fines de semana al año en carreras de turismos muy competitivas como las de Argentina, con potencia y aerodinámica similares a nosotros.
También el director técnico de Citroën Racing, Xavier Mestelan-Pinon, dedicó unas palabras al argentino: “Lo primero que hay que decir sobre Pechito es que es un trabajador duro y un gran profesional. Nos impresionó desde el principio por su habilidad para trabajar con los ingenieros e interpretar los datos técnicos a la perfección. Puede ser una gran persona, que se exige mucho así mismo a la hora de trabajar. Lo segundo es su estilo de conducción, siempre al límite del coche. Los datos y las cámaras muestran que lleva el C-Elysée como si fuera un F1, pasando de subviraje a sobreviraje. Y, tercero, es muy rápido a la hora de encontrar un gran ritmo, tomando riesgos si es necesario. Sólo hay que mirar lo preciso que es adelantando, rara vez necesita un segundo intento.”
