El campeonato de España de resistencia comenzó este fin de semana una nueva edición en uno de los circuitos que nunca faltan a esta cita, el circuito de Barcelona Catalunya. Con más de 50 vehículos y 100 pilotos inscritos de muy distintas divisiones, el popular certamen de V-Line comenzó el año con la disputa de una carrera única de dos horas de duración en la que los más rápidos llegaron a completar 60 vueltas.
La victoria cayó de manos de un clásico del campeonato, el equipo Drivex con Miguel Angel de Castro y Daniel Díaz Varela a bordo del Porsche 991 Cup, vehículo inscrito dentro del campeonato de España de GT’s y que prácticamente monopolizó al inscripción de esta categoría. La pareja española mantuvo un bonito duelo con Thomas Laurent y Roland Bervile a los que acabaron aventajando en línea de meta por solo 3,3’’.
El podio lo completó un ya campeón de España de GT’s, el piloto español de origen kurdo, Isaac Tutumlu, el cual compartió vehículo con el gentleman driver Jordi Batllé, que regresa a la competición tras un tiempo de ausencia. La pareja aventajó en poco más de un segundo al Porsche de Cedric Mesard y Mathie Jaminet. El 911 compartido por Pedro Marreiros y Miguel Lobo cerró la quinta posición.
En categoría C2, reservada a los vehículos GT4, dominaron los Ginetta G55 de Nova Race, llevándose la victoria Luca Magnoni con Marchesini/Tsone/Pegreffi en segunda posición. Meritoria tercera posición para la escudería Costa Daurada, que con José Luis García al volante cerró el podio a bordo de un Ginetta G50. Fuera del podio se quedó el G55 compartido por Nil Montserrat y Nikolay Dmitriev.
Tras muchos rumores sobre la más que posible creación de un campeonato nacional de TCR, la nueva categoría de turismos creada en 2015 y que está creciendo a gran velocidad, finalmente se acordó su participación dentro del Campeonato de España de Resistencia, con una nada despreciable inscripción de 12 vehículos, aunque la corta vida de la categoría impide ver variedad en los vehículos, siendo monopolizado por los exitosos SEAT León.
La victoria se decidía tras un muy intenso y bonito duelo entre dos de los vehículos de Baporo Motorsprot y dos de los vehículos de PCR Sport, llevándose el gato al agua los de Baporo con Jaume Font y el jovencísimo Faust Salom, los cuales completaron 58 vueltas, solo 2 menos que los poderosos GT’s. Tras ellos, finalizarán Harriet Arruabarrena y Jordi Masdeu, aunque dirección de carrera les impondría más tarde una sanción de 25’’ de tiempo añadido, invalidando un podio ya celebrado. La mencionada segunda posición la heredarían los hermanos Vinyes, con el regreso de la dos veces campeona absoluta, Amàlia Vinyes. La tercera posición recaería sobre Iñigo Vigola y Unai Arruabarrena, quedando relegados sus compañeros en PCR a la cuarta posición.
Victor Colomé y Olivier Tancogne firmaron la victoria en la División 1 a bordo el SEAT Leon Supercopa de anterior generación tras sumar 57 vueltas, dos más que Vicente Vallés y Miquel Socias, a bordo de otro modelo similar. El podio de la categoría lo completó Marco Ampolo y Stefano Bozzoni a bordo del reconocible Volkswagen Scirocco de Drivex School.
En División 3, la más nutrida junto a GT y TCR, la victoria se la llevó el Peugeot RCZ de Frederic Billon y Thierry Malassagne, quienes vuelven a estar inscritos en el campeonato español. La pareja francesa superó en 16’’ al Clio Cup de Aturo Espuny, piloto de la Escudería Costa Daurada. Jacobo García y Jordi Nogués cerraron el podio a bordo también de un Clio Cup IV. El duelo entre las damas, ambas retornadas en la categoría, se decidió a favor de Marta Suria, la cual compartió coche con Gonzalo Martín de Andrés, pero que por diversos motivos no pudieron superar la octava posición de la categoría. Alba Cano fue novena tras realizar las dos horas de carrera en solitario.
La Divisón 4, reservada a los Clio Cup III acabó con el triunfo de Raúl Somoza y Moisés Ruiz, que aventajaron en una vuelta al equipo de Chefo Abella de Gabriel Alonso y Antonio Albacete. Pedro Peña volvió a la competición compartiendo vehículo con José María Reina y sumando un valioso podio con un coche gestionado por Drivex. 
