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La Fórmula E ha presentado durante la mañana del martes 4 de febrero la Generación 2 Evo, un rediseño del coche de segunda generación que se utilizará por parte de todos los equipos de cara a la temporada 2020/2021 en adelante. El apartado aerodinámico se ha rediseñado en esta versión del chasis de Spark Racing Technologies tanto en el tren delantero como en el trasero.
El mayor cambio es que se elimina el carenado tanto en las ruedas delanteras como en las traseras, un cambio sorprendente ya que el carenado eliminaba el flujo de aire en la parte superior de las ruedas con la resistencia al aire que ello implica. Ahora bien, en más de una ocasión los continuos contactos vistos en los angostos circuitos urbanos del campeonato han ocasionado que la carrocería rozara con las ruedas en cuanto sufría daños, lo cual llevaba a consecuencias aún peores.
Al igual que los coches de la Fórmula 1 actual, los Gen 2 Evo contarán con una aleta en el capó para redirigir el flujo de aire. Se espera que el resto del chasis sea similar, con las especificaciones similares de modo que sean los equipos los que marquen las diferencias con sus sistemas de propulsión y, sobre todo, las innovaciones en software para optimizar el funcionamiento de las baterías, motores e inversores.
