Pirelli continúa trabajando en los neumáticos para la Fórmula 1 de 2026 y llevó a cabo la tercera y última prueba del año en el circuito de Magny-Cours. Con un Alpine A523 modificado, la compañía italiana probó prototipos más estrechos y ligeros, diseñados para adaptarse a los futuros monoplazas más ágiles y compactos. Jack Doohan, quien será piloto titular de Alpine en la próxima temporada, estuvo al volante durante las dos jornadas de ensayo.
A pesar de un problema técnico temprano que retrasó el programa, Doohan logró completar 47 vueltas, aunque su mejor tiempo de 1:16.461 fue registrado con neumáticos de seco, no con los compuestos de lluvia extrema. Inicialmente, las pruebas se centraron en los neumáticos de seco para ajustar la configuración del A523 modificado. Más tarde, se regó artificialmente la pista para evaluar tanto los neumáticos intermedios como los de lluvia extrema.
La importancia de estas pruebas radica en preparar el terreno para el reglamento de 2026, que promete monoplazas más pequeños y ligeros. Aunque los datos recogidos en Magny-Cours son cruciales, Pirelli continuará afinando sus compuestos durante 2025. Además, todas las escuderías tendrán la oportunidad de realizar pruebas adicionales tras el Gran Premio de Abu Dhabi, con un día completo de ensayos para pilotos experimentados y novatos.
"Esta fue la tercera y última prueba de neumáticos 2026 este año. El trabajo continuará en 2025", confirmó Pirelli. La innovación y preparación temprana subrayan la dedicación de la marca milanesa para garantizar que los futuros monoplazas ofrezcan un rendimiento óptimo en cualquier condición climática.
