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Este fin de semana, los pilotos podrán abrir el sistema de reducción de la resistencia del alerón trasero en dos ocasiones. Como era de esperar la FIA mantiene las dos rectas de Montmeló como lugares de activación. El primero de ellos estará justamente 40 metros después de la curva 9, con su punto de detección 86 metros antes de la misma.
Mientras que el segundo punto de activación se situará 157 metros después de la curva 16, la de entrada a meta, con su respectivo punto de detección justo en la línea del Safety Car. Los adelantamientos en el trazado barcelonés no son habituales pero la ayuda del DRS hará ver interesantes apuradas de frenada este fin de semana.
