Alex Dunne vuelve a ser líder de la Fórmula 2 tras una convincente victoria en la Feature Race en Imola. El irlandés de Rodin triunfa ante los Hitech de Luke Browning y Dino Beganovic, con Arvid Lindblad finalizando cuarto por delante de Fornaroli. Pepe Martí llegó a liderar durante parte de la carrera, pero tras su parada obligatoria se quedó fuera de las posiciones de puntos.
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Victor Martins couldn't get away and is pushed off the track
Disaster for the ART Grand Prix driver who started third 💔 #F2 #ImolaGP pic.twitter.com/GJazFFjcgV
Hubo dos damnificados en la salida: uno fue Victor Martins, quien en otra muestra de mala fortuna, pese a tener ritmo de sobra (de hecho marcó pronto la vuelta rápida) se quedaba descolgado del resto del pelotón tras no poder arrancar desde su 3º posición en salida. El otro era Verschoor, líder del campeonato antes de esta carrera, quien se veía condenado a pelear por mitad del pelotón con su monoplaza de MP tras partir desde el puesto 19.
En la vuelta 6 comenzaban las primeras paradas en boxes, entre ellos Sebastián Montoya o Dunne, mientras que los líderes Crawford y Browning lo hacían en la vuelta siguiente. De esta manera Joshua Durksen lideraba con Pepe Martí a medio segundo detrás suya, seguidos por Ritomo Miyata, Stanek, Maini y Mini, con quien Martí tuvo un incidente en la carrera del sábado. El español pasaba a Durksen al comienzo de la vuelta 9. Mientras tanto, Browning mandaba a su compañero Beganovic a la hierba en la salida de Tosa.
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🟡 SAFETY CAR 🟡
Rafael Villagomez comes to a stop just after Tamburello with front left damage after contact with Sami Meguetounif #F2 #ImolaGP pic.twitter.com/xLRgSQiMOE
En ese momento todos optaban por el neumático duro, con algunos alargando su parada para montar el medio para la segunda mitad de la carrera. En la vuelta 14 Rafael Villagómez se quedaba fuera de carrera al tratar de adelantar a Sami Meguetounif en Tamburello donde no había hueco, al mismo tiempo que Durksen recuperaba la primera posición pasando a Martí. El Safety Car supuso el momento ideal para cambiar de neumáticos a muchos de los que no habían parado aún, como Maini o Mini, si bien Durksen y Martí no pararon al igual que Stanek o Miyata.
En la resalida hubo varios cambios de posiciones, como Dunne pasando a Cordeel en la Variante Alta o Beganovic pasando a Esterson. En las vueltas siguientes Martí trataba de pasar como fuese a Durksen dado que Stanek no llegaba, Miyata frenaba el avance de Dunne y los Hitech seguían peleando entre ellos. Dunne pasaría a Miyata en la vuelta 24 y en la siguiente a Stanek, dando cuenta de Martí en la 26 y de Durksen en la 27. Arvid Lindblad, mientras tanto, trataba de recuperar puestos y superaba a Cordeel. Durksen y Cordeel pararían al final de la vuelta 29, entrando Martí al final de la 30.
Dunne lograría abrir un hueco insalvable para ganar por 6,6 segundos con respecto a Browning y Beganovic, mientras que Lindvlad quedó 4º, demasiado lejos para retar a los Hitech. Fornaroli aguantó detrás a Crawford, completando el Top 10 Max Goethe, Montoya, Verschoor (quien remontó 10 posiciones durante la carrera) y Meguetounif. Martí recuperó algunas posiciones, finalizando 14º y sin puntos. Tampoco puntuaron Martins, Miyata, Maini, Mini o Cyan Shields, este quedándose muy cerca de un inesperado Top 10.
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DUNNE MOVES INTO THE LEAD!
With his significant pace advantage and the use of DRS, the McLaren junior makes the move easy #F2 #ImolaGP pic.twitter.com/D0MC5IBBO2
