El hecho de correr una carrera de 24 horas como piloto profesional (o amateur, caso de los gentleman drivers) es ya de por sí una experiencia increíble. Un desafío como ningún otro. Pero... ¿y si en vez de ser una carrera de 24 horas, sean varias carreras? Y es que, en menos de un mes, se han disputado las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Nürburgring y las 24 Horas de Spa-Francorchamps. Y 7 pilotos han corrido las tres.
Por cuestiones de calendario, es bastante complicado dado que hay pilotos que combinan varios campeonatos y a veces han de ausentarse de algún evento. Ocurre con el Mundial de Resistencia y la Fórmula E, eventos en américa (ya sea IMSA o IndyCar) o la propia Fórmula 1/Fórmula 2, con muchos pilotos de resistencia viniendo de la categoría reina o el escalón anterior. Es fácil que coincidan cuando hablamos de tres carreras en el mismo mes de junio, un mes importante de carreras ya que en algunos calendarios suele reducirse la actividad en los meses de verano.
¿Quiénes son estos 7 locos? Empezamos por Mattia Drudi, quien representó a Aston Martin en las tres carreras con el Vantage GT3. Fue cuarto en Le Mans, pero en las otras dos carreras se vio obligado a abandonar. Drudi es el único de esta lista que no compitió para una marca germana, siendo evidentemente Nürburgring una carrera clave para los fabricantes germanos, su gran evento de casa que tratan de ganar cada año.
Y precisamente tres de esta lista lo lograron: Augusto Farfus, Kelvin van der Linde y Raffaele Marciello, los tres para BMW. Cada uno de ellos llevaba un coche distinto en Le Mans (BMW #15 Hypercar para Marciello, BMW #31 M4 GT3 para Farfus y BMW #46 M4 GT3 para van der Linde, compartido con Valentino Rossi. Ahora bien, los tres, en el #98 de Rowe Racing junto con Jesse Krohn, ganaron las 24 Horas de Nürburgring tras la penalización al Porsche de Manthey. Farfus y Marciello repitieron con el #98 de Rowe Racing en Spa-Francorchamps (acabando quintos con Krohn también en el equipo) mientras que van der Linde volvió a representar a WRT en Spa, finalizando 7º.
Para Mercedes han estado en las tres carreras tanto Maxime Martin como Luca Stolz, ambos con Iron Lynx en Le Mans con los colores en recuerdo al Sauber C9 ganador en 1989. En Nürburgring compartieron el AMG GT3 #14 de Getspeed junto a Maro Engel y Fabian Schiller, pero pronto se quedaron fuera de carrera. Martin corrió en Spa con el #9 de Boutsen VDS y Stolz con el #17 de Getspeed, pero ninguno de los dos coches acabó la carrera.
El último piloto de la lista, representando a Porsche, fue el neerlandés Loek Hartog, corriendo para tres equipos diferentes: Manthey en Le Mans, Dinamic GT en Nürburgring y Rutronik Racing en Spa. En Le Mans fue 6º de LMGT3, en Nürburgring 3º y en Spa acabó en un discreto 45º absoluto.
