El calendario del Mundial de motociclismo está más cerca de experimentar cambios. Este año, MotoGP volverá a visitar un total de 18 circuitos, pero este número podría ascender en los próximos años. Así lo ha dejado entrever Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, en una entrevista con la publicación alemana ‘SpeedWeek’.
La cabeza visible de la empresa que gestiona el Campeonato del Mundo ha hablado sobre el interés de varios circuitos en unirse al mundo de las dos ruedas, entre los que se incluyen el mítico trazado de Spa-Francorchamps, el Kymi-Ring, en Finlandia, Buriram, en Tailandia, o el Circuito de Gales.
Con respecto al circuito belga, Ezpeleta ha confirmado que existe un interés por parte de Spa, pero admite que será difícil aceptar su entrada en el calendario por falta de seguridad: “Sí, los belgas contactaron con nosotros el verano pasado. Pero el principal problema de Spa es la seguridad, para nosotros es imposible homologar el trazado para MotoGP. También hemos estado hablando sobre el Mundial de Superbikes. Ellos prometieron trabajar en la seguridad, pero no ha pasado nada todavía. Así que, en este momento, el Mundial de MotoGP no es un problema. Si quieren tener las Superbikes, tenemos que discutir mucho…”
Preguntado por el proyecto del Kymi-Ring, Ezpeleta apunta al año que viene, o 2019, para su llegada al Mundial: “Los finlandeses están trabajando, pero es probable que la pista no esté preparada hasta 2019. El problema es que es difícil construir allí en invierno, pero estamos en contacto con ellos. Si hacen la homologación a tiempo para 2018, iremos en 2018. Si no, será un año más tarde.”
Ezpeleta también tiene la mirada puesta en Asia. El objetivo de MotoGP es tener otra carrera en el continente, y Buriram, en Tailandia, y Sumatra, en Indonesia, son los candidatos: “El proyecto en Sumatra del Sur, en Indonesia, continúa. Se está trabajando allí, y también estamos hablando con los promotores de Buriram, donde tendrá lugar una carrera del Mundial de Superbikes por tercera vez el próximo mes de Marzo. El contrato termina ahora, y podremos hablar de MotoGP.”
Por último, esta expansión de MotoGP también se centra en Gales y Azerbaiyán. Por un lado, el circuito británico firmó en 2014 un contrato con Dorna para ser la sede del Gran Premio de Gran Bretaña hasta 2019, pero sus dificultades para encontrar un inversor lastraron el proyecto, tomando Silverstone el relevo. Así era la situación hasta hace dos días, cuando se confirmó que el circuito de Gales está cerca de ver la luz, después de alcanzar la cantidad necesaria mediante inversores privados para que el gobierno pueda dar luz verde al proyecto.
Así, el trazado podría estar listo para 2018, según afirman desde las islas, y será Silverstone quien continúe como sede del Gran Premio hasta dicha fecha. Ezpeleta confirmó que siguen contando con Gales: “Tenemos un contrato con ellos hasta 2019, y hasta el momento, siempre han pagado las tarifas a tiempo. Si esto sigue pasando, respetaremos el contrato.”
Mientras, por otra parte, también está la opción del Sokol Circuit, en Azerbaiyán, pero Ezpeleta no lo incluye en la lista de prioridades de Dorna por sus condiciones exóticas, y que las obras no son de ningún interés. Así, la empresa promotora del Mundial prefiere mercados en crecimiento, como el ya nombrado en Asia.
Todas estas posibles entradas en los futuros calendarios contrastan, a su vez, con posibles salidas. Dorna deberá elegir entre aumentar la cifra actual de 18 Grandes Premios, o prescindir de alguno de los actuales.
