El pasado 8 de septiembre conocíamos el fallecimiento de Stuart Turner, quien estuvo a la competición durante toda su vida, en particular con Ford. Fue copiloto de varios equipos oficiales en su juventud, además de su gran contribución para Ford en proyectos tanto en la era de los Grupo B como de los Grupo A.
Turner fue copiloto de coches de fábrica de marcas como Austin Healey, Auto Unión, Alfa Romeo, MG, Mercedes, Saab y Triumph. Junto a Erik Carlsson, en un Saab 96, logró ganar el RAC Rally de Gran Bretaña en 1960, que en aquel momento era parte del Europeo de Rallies. Junto a Ron Gouldburn, fue el campeón inaugural en 1958 de lo que ahora conocemos como el Campeonato Británico de Rallies.
Más tarde fue escritor en Motoring News, llegando a ser artífice del campeonato MN Rally Championship y, más adelante, encargado del apartado de competición de BMC en su época gloriosa, la de los Mini Cooper que aplastaban a la competencia en el Rally de Monte-Carlo. Más tarde tendría este mismo rol en Ford, llevando la planta de Advanced Vehicle Operations de donde salieron los Escort RS2000 y los Escort Mexico, utilizados en rallies y en copas monomarca en circuitos.
Tras un breve periodo como director de asuntos públicos en la marca del óvalo, se pasó de nuevo al lado de competición como director de competición en Ford Europa. Fue uno de los hombres clave en la creación del Ford RS200, que justo hace 40 años ganaba su primer rally internacional en manos de Malcolm Wilson.
Turner mantuvo este rol para los dos siguientes grandes coches de Ford del Grupo A, tanto los Sierra Cosworth de finales de los ochenta como los Escort Cosworth que vinieron a continuación hasta el final de la era Grupo A. En especial, los Sierra Cosworth fueron armas muy eficaces en circuitos en aquellos años, ganando el Mundial de Turismos en 1987 y, en años siguientes, campeonatos como el BTCC.
Por su contribución al motorsport, recibió el Autosport Award en 1990 y el mérito del Príncipe Michael en 2009, además de haber escrito una veintena de libros dedicados al motorsport. Desde la redacción de Scratch Media enviamos nuestras condolencias.
