Palmer llegó a la F1 después de que Renault comprara el equipo Lotus a finales de 2015 y renovó para 2017 con los de Enstone. Sin embargo, el año pasado sufrió con la fiabilidad y no logró igualar el ritmo de su compañero Nico Hulkenberg.
El británico sumó solamente un punto, en Singapur, y perdió su asiento a manos de Sainz a falta de cuatro carreras para finalizar la temporada, una decisión de la que Palmer se enteró al leer la noticia en Autosport, según confesó el propio piloto.
Renault afirmó que estaba comprometido en ayudar a Palmer a encontrar una alternativa dentro del deporte motor, pero no hay novedades al respecto.
Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, dijo a Motorsport.com que el fabricante francés sigue abierto a trabajar con Palmer fuera de la F1 y aún valora su talento, a pesar de bajarle del coche ene l tramo final de 2017.
"Pienso que es justo decir que ahora Jolyon y su familia tienen el control para dar los siguientes pasos sobre su futuro", asegura Abiteboul. "Buscamos opciones, las cuales no quiero detallar públicamente, pero no creo que Jonathan [Palmer, padre de Jolyon] o Jo digan que no hemos los hemos ayudado haciendo lo mejor que pudimos".
"Los caminos que hemos estado explorando no han resultado hasta ahora, pero vamos a ver. Renault tiene una gran familia en el deporte motor, tenemos muchas actividades por lo que vamos a ver lo que el futuro puede traer".
Los rumores han colocado a Palmer cerca de la Fórmula E, donde Renault tiene un equipo oficial y también provee a Techeetah, pero eso aún no se ha concretado nada.
"Pienso que quizás hubo un problema de timing allí", señaló Abiteboul al ser preguntado sobre los lazos de Palmer con la Fórmula E. "Quizás podríamos haber hecho algo de haber surgido todo antes, pero hasta ahora eso no sucedió".
"Vamos a ver. Cualquier cosa que podamos hacer para ayudar a Jo lo vamos a hacer porque realmente creo que él merece estar en una categoría de primer nivel mundial".
