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Miramos hacia atrás en los hitos de BMW en el DTM desde 1984 - la primera victoria conseguida por el BMW 635 CSi, en la primera carrera del DTM, el \'hat-trick\' de títulos en la temporada 2012, hasta el Campeonato de Fábricas en 2013.
1984
La historia del DTM se inicia con la primera carrera en Zolder el 11 de marzo de 1984. BMW se hace con la victoria, y ocupa los primeros cuatro lugares, Harald Grohs cruza la línea de meta en primer lugar con un BMW 635 CSi. Sin embargo el piloto Volker Strycek del Team Gubin, que termina quinto en el circuito de Nürburgring, asegura el primer título para BMW.
1985
Harald Grohs termina la segunda temporada en tercera posición final del DTM en la clasificación de pilotos, convirtiéndose en el piloto de BMW mejor situado. Él gana de nuevo al volante del BMW 635 CSi en Zolder, mientras Winfried Vogt triunfa en Mainz-Finthen con un BMW 323i.
1986
Tanto Kurt König y Volker Strycek finalizan entre los cinco primeros de la clasificación de pilotos con el BMW 635 CSi. König también se hace con la única victoria de BMW del año - el Grenzland-Preis en Zolder.
1987
El BMW M3 hace su debut en el DTM - y es inmediatamente el coche a batir. Harald Grohs, Marc Hessel, Olaf Manthey y Fabien Giroix firman cinco victorias en total. El título, sin embargo, va a parar a otro piloto de BMW, Eric van de Poele, a pesar de terminar décimo en la última carrera en Salzburgring, debido a un pinchazo.
1988
Markus Oestreich, en un BMW M3, está en la lucha por el título hasta el final de temporada. Después de la última de las 24 rondas, sin embargo, tiene que conformarse con el cuarto puesto de la general.
1989
Roberto Ravaglia comienza la temporada con dos victorias en Zolder - y termina la temporada con otra en la final en Hockenheim. El BMW M3 del Team Schnitzer y su director de equipo Charly Lamm disfrutan de una temporada prácticamente perfecta en su debut en el DTM. Además de Ravaglia (tres victorias), Steve Soper (dos) y Johnny Cecotto ganan carreras con en el BMW M3.
1990
BMW, Audi y Mercedes están inmersos en una emocionante batalla a tres bandas por el título. BMW se hace con la victoria en ocho de las 22 carreras. A pesar de esto, Johnny Cecotto pierde por poco, teniendo que conformarse con el subcampeonato.
1991
Johnny Cecotto finaliza la temporada en cuarta posición, y es una vez más, el piloto de BMW mejor clasificado al final del año. El venezolano gana tres carreras, mientras que el también piloto de BMW, Steve Soper ocupa el escalón más alto del podio en cuatro ocasiones. Joachim Winkelhock también se une a la lista de ganadores en Wunstorf.
1992
BMW se alinea con un equipo oficial en el DTM por última vez por un tiempo: Johnny Cecotto, otra vez termina cuarto en el campeonato de pilotos y primero de BMW. Roberto Ravaglia ofrece un momento mágico en el final de temporada en Hockenheim el 11 de octubre 1992: dos victorias en las dos últimas carreras del BMW M3 en el DTM.
2012
BMW vuelve al DTM después de casi 20 años y se alinea con tres equipos y seis pilotos. Entre ellos se encuentra una vez más el BMW Team Schnitzer, y pronto la historia se repite. Al igual que en 1989, cuando Charly Lamm y su equipo hicieron su debut en el DTM, los de Freilassing es el equipo a batir. Bruno Spengler gana cuatro carreras, Augusto Farfus añade un quinto triunfo para BMW. Juntos, BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM y BMW Team RMG hacen 12 podios a lo largo del año del regreso.
En una emocionante final a la temporada en Hockenheim, Spengler, enjuaga su desventaja de tres puntos, que tenía en la salida para terminar con cuatro puntos por delante del piloto de Mercedes, Gary Paffett. El canadiense, que termina la temporada con 149 puntos en su haber, se convierte en el cuarto campeón de BMW en la historia del DTM, siguiendo los pasos de Volker Strycek, Eric van de Poele y Roberto Ravaglia. Junto con Dirk Werner, el BMW Team Schnitzer, se hace con la victoria por equipos. Y la guinda del pastel es el primer lugar en el Campeonato de Constructores.
2013
BMW Motorsport defiende sus tres títulos de 2012. El BMW M3 DTM, se hace con cinco victorias, doce podios, cuatro poles y cuatro vueltas rápidas en 2013. Ningún otro fabricante del DTM ha logrado tantas victorias la temporada pasada como BMW. Después de diez emocionante carreras, el fabricante bávaro repitió la hazaña del año pasado y salió con el título de constructores.
En total, los ocho pilotos de BMW obtuvieron 369 puntos. En la competición por equipos, BMW Team RBM terminó la temporada en segundo lugar con 148 puntos. Augusto Farfus fue el piloto de BMW mejor clasificado en el campeonato de pilotos, terminando subcampeón con 116 puntos. Marco Wittmann del BMW Team Mtek fue reconocido al final de la temporada como el mejor rookie del DTM 2013.
