Igualdad máxima en los test de la Formula 3 europea

A falta de dos semanas para que comience el campeonato en Silverstone, la Formula 3 europea ha llevado a cabo esta última semana dos test de pretemporada, de dos días cada uno, en los circuitos de Hungaroring y Red Bull Ring, trazados que acogerán pruebas del certamen a lo largo del año. Con 19 coches en pista (los 18 pilotos confirmados, más Jake Dennis en un cuarto Carlin), los tiempos finales de ambos test dejan entrever una gran igualdad de cara a la nueva temporada.

Los F312 de Dallara se ven sometidos este año a un importante cambio a nivel visual, que se trasladará también al rendimiento en cierto modo, y a un control aún mayor en el apartado técnico, donde Prema ha conseguido dominar a la oposición. Pese a todo, los coches del equipo italiano siguen arriba, con la notable excepción de un Mick Schumacher cuyos mejores tiempos fueron sospechosamente lentos, quedándose fuera del top 10 en ambos test.



Así, Callum Ilott ha exhibido sus credenciales como favorito al título. El piloto británico terminó los test de Hungaroring con el segundo mejor tiempo y lideró la tabla en el Red Bull Ring, siendo el único piloto en bajar de 1:23 (1:22.950). Sus otros compañeros no se quedaron atrás: Maximilian Günther, subcampeón el año pasado, fue quinto en Hungría y segundo en Austria, mientras que Guanyu Zhou culminó cuarto y octavo, respectivamente.

En tierras húngaras, con una ventaja de 28 milésimas sobre Ilott (1:34.012), lideró Harrison Newey. El hijo de Adrian Newey ha ganado por ahora la primera batalla a sus compañeros siendo el mejor de Van Amersfoort en ambos circuitos (quinto en Austria). Dos sextos puestos por parte de Pedro Piquet y David Beckmann es lo más que pudieron acercarse, mientras que el australiano Joey Mawson (rival de Mick Schumacher en Formula 4), rondó la zona baja del top 10.



Completando el top 3 británico en Hungría, estuvo Lando Norris. Considerado la gran promesa de las Islas tras dos excepcionales años, busca asaltar Europa a lo grande, y logró también los mejores cronos de Carlin en los dos días, por delante incluso del más experimentado Jake Dennis, que asistió al equipo en las labores de setup del coche, y así ayudar a la integración de Norris, Jehan Daruvala y Ferdinand Habsburg, todos ellos novatos.

Tras un primer test discreto, Hitech destacó más en Austria de la mano de Jake Hughes, retornado tras su paso por GP3, que obtuvo el tercer mejor tiempo. No muy lejos, a apenas 51 milésimas, se situó el japonés Tadasuke Makino, protegido de Honda, en séptimo lugar. Motopark tampoco fue demasiado llamativa, siendo Joel Eriksson (8º y 4º), otro de los favoritos al título, su principal baza ante sus dos compañeros novatos.

Pese a todo, la igualdad en tiempos hacen que todas estas diferencias de posiciones sean poco representativas. En Hungría, los 19 pilotos estaban separados por 1.1 segundos, con los 13 primeros en medio segundo. Ésto se acrecentó en un circuito más corto como el Red Bull Ring: Marino Sato, 17º, terminó a menos de medio segundo de Ilott, y Keyvan Andres Soori cerró la tabla a menos de un segundo. Por tanto, pese a que se mantiene un tamaño de parrilla reducido por segundo año consecutivo y a que el estatus de la categoría está en entredicho por el futuro de la GP3, el FIA F3 espera que sus buenos nombres en parrilla puedan dar una competición a la altura.


MEJORES TIEMPOS DE LOS TEST DE HUNGRÍA