Fernando Alonso ya ha puesto punto final a la difícil temporada 2025 y ha "aparcado" para siempre su complicado AMR25. Tras el ilusionante inicio de su aventura en Aston Martin en 2023, el bicampeón mundial centra ahora todos sus esfuerzos y esperanzas en la profunda revolución que supondrá el cambio de reglamento de 2026. Para volver a la senda del éxito y luchar por su ansiada victoria 33, Alonso necesita el acierto del nuevo diseñador Adrian Newey, pero sobre todo, el motor ganador que aportará Honda, que se une a Silverstone con la máxima ambición.
Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation (HRC), ha sido el encargado de valorar esta nueva y exclusiva alianza con Aston Martin, marcando un objetivo claro: "El objetivo de esta unión y la definición de éxito es ganar el Mundial". Este movimiento supone la tercera etapa de Honda en la era moderna de la Fórmula 1, tras un sonado fracaso con McLaren (donde coincidió con Alonso) y el gran éxito reciente junto a Red Bull, que ha cosechado dos títulos de constructores y cuatro de Max Verstappen.
A partir de los test de Barcelona en enero, ya con los monoplazas de 2026, Aston Martin y Honda comenzarán a despejar las grandes incógnitas del nuevo reglamento. Watanabe, sin embargo, pidió paciencia, enfatizando que se necesita una "visión a largo plazo" para asegurar que la alianza funcione como un equipo plenamente integrado. La decisión de Honda de regresar a la F1 fue impulsada precisamente por los cambios en la unidad de potencia, que equilibran la combustión interna y el motor eléctrico, alineándose con la filosofía de sostenibilidad de la marca.
Respecto a la elección de su nuevo socio, el presidente de HRC reveló que la pasión y el liderazgo de Lawrence Stroll fueron determinantes. La determinación del propietario, que ha reforzado notablemente el área técnica y modernizado las instalaciones de Silverstone, convenció a Honda de unirse al proyecto. Watanabe también destacó la intensa y prometedora colaboración con el nuevo diseñador de la escudería: "Siempre que tenemos una discusión técnica sobre componentes o desarrollo, nos centramos en el largo plazo: cómo lograr el éxito", sentenció.
La nueva joint venture entre Aston Martin y Honda, con la experiencia de Alonso y el talento de Newey, es una de las apuestas más fuertes de la F1 de 2026. A pesar de los posibles desafíos que implica un cambio de reglamento tan drástico, el optimismo es palpable: "Tenemos el potencial para ser exitosos en Fórmula 1, no sólo en 2026, también 2027, 2028 y más allá", concluyó Watanabe, encendiendo la mecha de la ilusión entre los aficionados del equipo británico y del piloto español.
