Madring ha enviado un mensaje rotundo ante los rumores que surgieron desde parte de la prensa italiana: el Gran Premio de España 2026 se celebrará en las fechas previstas y las obras del circuito avanzan según el calendario fijado. Desde el trazado madrileño remarcan que no existe ningún indicio que haga temer un retraso y aseguran que la información publicada por RMC Motori carece de fundamento, ya que Liberty Media no ha transmitido preocupación alguna por el desarrollo del proyecto.
La organización recuerda que la construcción comenzó en mayo y que desde el primer día se fijó un objetivo claro: terminar la obra el 31 de mayo de 2026, más de tres meses antes del fin de semana del Gran Premio. Ese plan no ha variado. De hecho, durante buena parte del año las obras han ido por delante del programa previsto, y aunque las lluvias en Madrid han reducido ligeramente ese margen, se trata de un escenario contemplado desde el inicio. El invierno ralentiza el ritmo y el avance vuelve a acelerarse en primavera.
Los trabajos clave en la zona de Valdebebas —urbanización, túneles de servicio y refuerzo de terrenos— ya están completados. En diciembre comenzará la construcción del Pit Building y el asfaltado del trazado se pondrá en marcha en las próximas semanas. La FIA visitará Madrid el 15 de diciembre para una inspección protocolaria que, según las autoridades, se desarrollará con total normalidad. En esa revisión se podrán ajustar detalles de gradas o escapatorias, pero no hay prevista ninguna modificación del trazado.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha sido también tajante: el Gran Premio se celebrará exactamente donde y cuando marca el calendario. Ha insistido en que el circuito avanza “con adelanto” y que Madrid está lista para consolidarse como sede estable de la Fórmula 1. La organización, además, prepara una nueva remesa de entradas —unas 30.000 más— para poner a la venta en Navidad, señal de que la planificación comercial tampoco se ha visto afectada.
El origen del ruido procede de la publicación italiana, que aseguraba que Liberty Media había expresado dudas sobre los plazos y situaba a Imola como posible alternativa. Una interpretación que no coincide con la realidad del proyecto. Italia, tras perder a Imola en 2025, busca mantener dos carreras y determinadas fuentes locales han avivado ese interés. Pero desde Madring descartan cualquier posibilidad de sustitución: el GP de España 2026 tiene sede, fechas y ritmo de obra garantizados.
