Pirelli ha salido al paso de las críticas formuladas por George Russell respecto a los neumáticos más estrechos que se introducirán en la Fórmula 1 a partir de 2026. El piloto de Mercedes describió la experiencia con las nuevas gomas como "bastante peor" en comparación con los neumáticos más anchos actuales, aunque reconoció que era algo normal debido a la reducción de tamaño.
En respuesta, Pirelli ha defendido el desarrollo de los nuevos neumáticos, argumentando que la decisión de reducir su anchura fue tomada en conjunto con los equipos y la FIA, con el objetivo de mejorar la eficiencia aerodinámica y reducir la resistencia al avance. El fabricante italiano enfatizó que se realizaron pruebas exhaustivas para garantizar que el rendimiento y la seguridad no se vean comprometidos con el nuevo diseño.
Además, Pirelli señaló que durante el proceso de desarrollo se ofreció a los equipos la opción de mantener el tamaño actual de los neumáticos. Sin embargo, tras analizar los beneficios potenciales en términos de rendimiento y eficiencia, se optó por adoptar las gomas más estrechas para la temporada 2026.
La introducción de estos neumáticos forma parte de una serie de cambios reglamentarios destinados a mejorar la sostenibilidad y la competitividad en la Fórmula 1. Entre las modificaciones se incluyen ajustes en la aerodinámica de los monoplazas y la implementación de tecnologías más ecológicas. Pirelli reafirmó su compromiso de trabajar estrechamente con los equipos y la FIA para asegurar una transición exitosa hacia las nuevas especificaciones.
Aunque algunos pilotos han expresado reservas sobre el cambio, otros consideran que la adaptación a los nuevos neumáticos será cuestión de tiempo y ajustes en la configuración de los monoplazas. La pretemporada de 2025 servirá como banco de pruebas para que equipos y pilotos se familiaricen con las características de las gomas más estrechas antes de su implementación oficial en 2026.
En resumen, Pirelli defiende la introducción de los neumáticos más estrechos como una medida consensuada y beneficiosa para el futuro de la Fórmula 1, y se muestra dispuesto a colaborar en el proceso de adaptación de todos los involucrados en el campeonato.
