Desde que era un rumor la implementación del sistems "Halo" en los monoplazas de la Fórmula 1, luego del accidente trágico de Jules Bianchi en Japón, eran miles los retractores del elemento que cambia por completo la estética de la máxima categoría. Pero más allá de la forma en la que los autos se ven, su utilidad quedó comprobada durante el Gran Premio de Bélgica cuando en la arrancada Hulkenberg generó un accidente que "mandó a volar" a Alonso por encima del Sauber de Leclerc.
Eran muchas las pruebas que se hicieron antes de su implementación definitiva en 2018, pero hasta el momento no se había producido un accidente puntual en pista que permitiera evaluar si realmente era capaz de cumplir su función de resguardar la cabeza de los pilotos, hasta este domingo cuando quedó la marca del auto de Alonso sobre el Halo del monagesco. Varios pilotos, entre ellos Max Chilton y Giedo van der Garde aprovecharon sus cuentas de Twitter para destacar la función del polémico elemento.
Incluso Alonso destacó en sus declaraciones post carrera que agradecía la implementación del sistema por lo que significío en este accidente
Charles Leclerc’ car. Safe to say the halo discussion is now closed. #belgianGP pic.twitter.com/EcSxvk2GTm
— Giedo van der Garde (@GvanderGarde) August 26, 2018
And people still think race cars shouldn’t have them.
— M A X Chilton (@maxchilton) August 26, 2018
We could have lost another fantastic talent today without it.#HALO #WellDoneF1 pic.twitter.com/rfX5lWqcKX
HE IS SAFE@Charles_Leclerc has come away from the crash unscathed and in true form is back with the team
— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) August 26, 2018
😇 The halo certainly did its job there 😇#alfaromeosauberf1team #f1 @F1 @fia #BelgianGP pic.twitter.com/ZvVkzNSSG0
