Como quien tantea el agua del mar antes de meterse de lleno, Toyota está cada vez más presente en la Fórmula 1 a través de Haas. Un equipo del que varias veces se ha rumoreado su futura venta tras rachas malas y una gigante que tiene cuentas pendientes con la categoría reina.
En días recientes hemos visto a Kamui Kobayashi, quien no compite en Fórmula 1 desde hace casi una década y en la actualidad es piloto de Toyota en el Mundial de Resistencia además de jefe del equipo al mismo tiempo, sentarse en el Haas. Evidentemente, con 38 años no plantea un retorno al estilo de Fernando Alonso, pero no deja de tener importancia. A fin de cuentas, esto no ocurre solo por gusto.
Y es que la entrada de Toyota como socio técnico de Haas parece ir cada vez a más. No olvidemos que ya tienen su propio piloto en Fórmula 2, Ritomo Miyata, llevando los colores de GR en su segunda temporada. Aparte, desde el pasado mes de abril Ryo Hirakawa, también procedente del programa de Toyota en resistencia, es piloto reserva del equipo.
De momento no se ha hablado nada a nivel oficial, pero la idea de que la marca regresara como futuro motorista - al menos como motorista - no parece descabellada. De hecho, cada vez suena más plausible.
