El día se ponía de cara para Teo Martín Motorsport. El poleman, Fernando Monje, se ponía líder tras perder brevemente la primera posición y Miguel Ramos realizaba una espectacular primera vuelta para escalar hasta la tercera posición. Pero entonces, todo dio un giro. Fernando Monje trataba de escaparse cuando se fue ligeramente largo en una de las curvas rápidas de Spa.
Lo que el piloto no se esperaba es que el astroturf estuviese tan elevado respecto al asfalto. Al comenzar la zona del césped artificial, el BMW M6 saltó ligeramente, descolocándose y yéndose de frente contra el muro. Afortunadamente el muro de neumáticos ayudó a absorber el golpe, aunque a costa de dejar prácticamente inservible el GT3, que necesitará de una larga reparación. Fernando Monje salió del vehículo por su propio pie, aunque con dificultades para caminar. El piloto español sería trasladado al hospital, donde le serían revelados daños en el tobillo aunque afortunadamente sin rotura.
El safetycar prolongó su actividad en pista durante una cantidad excesiva de tiempo, tanto, que prácticamente anuló el primer turno de pilotos, lo que benefició a unos y perjudicó notablemente a otros. Roldán Rodríguez se subió al M6 y comenzó a imponer su ritmo. Por primera vez desde su regreso, Roldán demostró la misma velocidad que evidenció en la época en la que rondó la Formula 1. El vallisoletano no tardaba en hacerse con el liderato, momento en el que se dedicó a mantener la diferencia con los rivales.
Roldan Rodríguez acabaría cruzando meta en primera posición por delante del Renault RS01 de V8 Racing comandado por el experimentado Nicky Pastorelli, y dando un grandísimo resultado a un vehículo que de seguir logrando estas posiciones será fuente de discusiones en un futuro no muy lejano, tanto por estar fuera de reglamento como por su bajo coste respecto a los verdaderos GT3. El equipo V8 Racing, más conocido en la categoría por sus potentes Corvette GT2 finalizaba a 2’’ de la victoria, con el McLaren 650s de Alexander West y Come Ledogar completando el podio. El piloto francés realizó una gran remontada, siendo uno de los beneficiados del periodo de safetycar, ya que su compañero Alexander West sufrió un trompo al comenzar la carrera que los mandó al final de la parrilla.
A casi medio minuto del ganador, El Ferrari 458 de Shaun Balfe y Phil Keen, con una valiosa cuarta posición y ganando el duelo personal al Lamborghini Hurcan de Ebimotors con Emanuele Busnelli y Fabio Babini al volante. Modesto resultado para el Mercedes AMG GT3 de Sports and You con Luis sa Silva y Antonio Coimbra al volante, undécimos solo por delante del Radica RXC de James Abbott y Colin Nomble y el Audi R8 de Drivex con Juan Cruz Alvarez y Anna Rathe al volante. La noruega no tuvo fortuna pues buscaba principalmente rodar para acabar de conocer el vehículo y desafortunadamente su stint llegó a su fin con únicamente tres vueltas limpias. 
