Kevin Giovesi vence una carrera pasada por agua

Kevin Giovesi venció la segunda carrera de la segunda cita de la AutoGP. El piloto italiano de Eurotech Engineering fue el más rápido en completar las 22 vueltas de la carrera, evitando riesgos y realizando una estrategia acertada en pista.

El húngaro Tamas Pal Kiss estuvo cerca de aguarle la fiesta a Kevin, recortándole tiempo a marchas forzadas en las últimas vueltas para finalizar a menos de un segundo de distancia, pero con la sensación de Giovesi jugaba con las vueltas restantes. Notable actuación de Kimiya Sato. El piloto japonés que alterna GP2 Series con AutoGP tuvo un toque en la primera vuelta de carrera, partiendo su alerón delantero y realizando toda la carrera con solo el lado izquierdo del alerón.

Pese a la evidente pérdida de carga aerodinámica, tan necesaria en estas carreras en lluvia donde el firme ofrece tan poco agarre, Kimiya logró subir al tercer cajón del podio, finalizando a poco más de 11’’ del ganador. En cuarto lugar, el alemán Markus Pommer, con una carrera llena de altibajos donde curiosamente marcó la vuelta rápida de la misma, con un tiempo de 1’32’’392.

Quinta posición para Michela Cerruti. La italiana rozó la gesta tras alcanzar el liderato en la primera vuelta, aunque éste solo lo pudo mantener durante tres vueltas, y aunque la única fémina presente en la prueba se esforzó por recuperar la posición, no fue posible. Una lenta parada en boxes terminó de perjudicar su carrera en la que finalmente acabó a 20’’ del ganador.

El top10 de la prueba lo completaron Dejonhhe, Andrea Roda, Yoshitaka Kuroda, Michele La Rosa, y Giuseppe Cipriani, que no tuvo su mejor día tras cometer un trompo en la segunda vuelta de carrera y recibir un drivre trough tras traspasar por completo de forma incomprensible la línea continua que delimita la salida de boxes con la recta de meta.

El joven Loris Spinelli no pudo finalizar la carrera mientras que Niccoló Schirò se marcha de Paul Ricard habiendo dado cero vueltas en carrera, pues su coche volvió a fallar en la vuelta de formación tal y como le ocurrió en la primera carrera.

Clasificación general tras cuatro carreras