Porsche Penske Motorsport continúa siendo imbatible en la IMSA, logrando el doblete con sus dos 963 GTP en las 12 Horas de Sebring. El #7 (Nasr/Tandy/Vanthoor) triunfó en Sebring por delante del #6 (Jaminet/Campbell/Estre), mientras que el #93 de Alex Palou/van der Zande/Yelloly ha acabado en tercera posición.
Justo en el ecuador, el Cadillac #10 de WTR sufría daños en el frontal, dañando uno de los faros aunque aún quedaban algunas horas antes de que cayese la noche sobre Sebring. Pronto se confirmaba el abandono del Oreca #73 de Pratt Miller, la segunda baja en LMP2. Al momento, el #11 que iba tercero trompeaba al tratar de doblar al #88 por el exterior de la última curva, perdiendo la posición de podio. Mientras tanto, entre los GTP se mantenía el Porsche #7 liderando por delante del Cadillac Whelen #31.
Entre los GTD había cambios importantes en esta hora, tanto en GTD Pro como en GTD. En GTD Pro, BMW pasaba a liderar la prueba con el #1 por delante del Porsche #77 y el segundo BMW M4 #48. El shock venía cuando, a 5:12 del final, el Mercedes-AMG GT3 #32 se quedaba parado de repente, apagándose sin previo aviso tras haber hecho una carrera prácticamente perfecta hasta ese momento.
No todo era paz y tranquilidad entre los Porsche, pues el #7 trataba de doblar al #5 de Mustang Sampling, pero este no se dejaba doblar - dado que estaba con su propia lucha tratando de atrapar al BMW #25. Además, el otro M Hybrid V8 trompeaba y le dejaba a merced de los dos Acura GTP. Con las paradas en boxes, más tarde Alex Palou volvía a liderar en el Acura #93 por delante del Porsche #7 hasta que hizo su parada correspondiente. La carrera se mantendría durante bastante rato en esta tónica, turnándose el liderato entre Porsche, Cadillac y Acura.
The night is where winners are made in Sebring 🏆 pic.twitter.com/CrjhGfBD1e
— Michelin Racing USA (@MichelinRaceUSA) March 16, 2025 " target="_blank" rel="noopener">
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Los problemas en GTD continuaban para los líderes y esta vez pagaba el pato el Ferrari #21 de Lilou Wadoux, que había liderado tiempo atrás. Mientras caía el atardecer, caía una FCY para limpiar la pista de cara a las tres últimas horas de carrera, las críticas dado que se producían de noche. Varios GTP paraban al mismo tiempo, pero la sorpresa venía cuando, saliendo todos a la vez, el Acura #60 chocaba contra uno de los BMW y dañaba la suspensión delantera. Para entonces, el Lamborghini SC63 estaba parado en boxes con problemas desde hacía varias vueltas.
La carrera se reanudaba al atardecer...durante apenas unos segundos, pues Matías Pérez-Companc se estrellaba antes siquiera de llegar a la recta de meta yéndose largo en la última curva, provocando un nuevo FCY. La resalida era ya prácticamente de noche con el Ford #65 y el BMW #48 intercambiándose varias veces el liderato. Ya cayendo la noche, la pelea entre el tráfico entraba en su fase más cruda.
El siguiente FCY ocurría a 45 minutos del final, al dejarse el Mercedes #80 la rueda trasera izquierda. La carrera se relanzaría a media hora para el final y, en la resalida, el United #22 trompeaba en manos de Paul di Resta. Esta FCY le venía como agua de mayo a Porsche Penske Motorsport, con el #7 (Nasr/Tandy/Vanthoor) ganando por delante del #6 (Jaminet/Campbell/Estre) y el #93 de Palou/van der Zande/Yelloly completando el podio.
Congratulations to the No. 7 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963 Team on winning the 73rd Mobil 1 Twelve Hours of Sebring in the GTP Class!!! 🏆@Team_Penske | @PorscheRacesNA pic.twitter.com/QaevZopR4X
— IMSA (@IMSA) March 16, 2025 " target="_blank" rel="noopener">
Congratulations to the No. 7 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963 Team on winning the 73rd Mobil 1 Twelve Hours of Sebring in the GTP Class!!! 🏆@Team_Penske | @PorscheRacesNA pic.twitter.com/QaevZopR4X
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Por detrás, en LMP2 el #43 de Inter Europol (Dillmann/Garg/Clarke) lograba la victoria por delante del #8 de Tower Motorsport y el #11 de TDS Racing mientras que en GTD Pro también era victoria para Porsche, con el #77 de AO Racing (Rexy, con Heinrich/Bachler/Picariello) por delante del #48 y el #1, ambos BMW M4 de Paul Miller Racing. En GTD, Mercedes se llevaba una merecida victoria con el #57 de Winward Racing (Ward/Ellis/Dontje) por delante del Lexus #12 de Vasser Sullivan (Hawksworth/Thompson/Montecalvo) y el Aston Martin #27 de THOR (Gamble/Stevenson/Robichon).
