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WEC

El Mundial de Resistencia retoma la acción en Spa

30 coches en la última carrera antes de las 24 Horas de Le Mans

13/08/2020 | Bernabé Ramírez | Fotos: Adrenal Media | Leído: 310

Tras medio año en el dique seco, el Mundial de Resistencia regresa a Europa para encarar su último tercio de temporada como motivo de las 6 Horas de Spa. El campeonato llega en época de vacas flacas y solo 30 coches en la antepenúltima cita de la temporada.

Los dos Toyota TS050 serán las cabezas de cartel de una escueta parrilla de LMP1. Junto a la marca nipona, Rebellion Racing solo pondrá en liza un R13 para Bruno Senna, Norman Nato y Gustavo Menezes (en un principio el objetivo era poner un segundo coche para Louis Delétraz, Romain Dumas y Nathanaël Berthon) y tratará de poner contra las cuerdas a los Toyota. Por otra parte, ByKolles regresa al campeonato con su ENSO CLM con Tom Dillmann, Oliver Webb y Bruno Spengler al volante. Lo más remarcable de la categoria es el adiós prematura de los Ginetta de LNT, a los que la crisis económica ha afectado a los planes de la casa británica.

En LMP2, la parrilla ha crecido con la llegada de Algarve Pro Racing y Eurasia Motorsport, que usarán las 6 Horas de Spa para preparar las 24 Horas de Le Mans. Los portugueses contarán con John Falb, Simmon Trummer y Jon Lancaster mientras que los asiáticos retoman el campeonato con el único Ligier JSP217 de la parrilla para Roberto Merhi, Nobuya Yamanaka y Nick Foster.

Por lo demás, United Autosport buscará aumentar su distancia de cuatro puntos sobre Jackie Chan DC Racing tras imponerse en las 8 Horas Sakhir y las 6 Horas de COTA. Tampoco habrá que perder de vista a Jota Sport y Racing Team Nederland (sin Nick de Vries), que se encuentran a 17 y 18 puntos del liderato.

En GTE-Pro no habrá cambios respecto a las 6 Horas de COTA. Los líderes, Thiim-Sorensen llegan a Las Ardenas con 26 puntos de ventaja sobre Calado-Pier Guidi y Christensen-Estre. Por su parte, Miguel Molina y Davide Rigon se mantienen sextos con 55 puntos.

En GTE-Am habrá varios cambios de pilotos. Augusto Farfus compartirá con Ross Gunn y Paul Dalla Lana el Aston Martin Vantage GTE #98 del canadiense y el Porsche #88 de Dempsey Proton Racing cambia de tridente y contará con Lucas Legeret, Ricardo Sánchez y Gianluca Giraudi en vez de Bret Curtis, Thomas Preining y Adrien de Leener. Es destacable la baja casi a última hora de MR Racing.

En términos deportivos, el trío Collard, Nielsen y Perrodo (al volante del Ferrari #83) ha hecho valer su regularidad para llegar al último tercio de la temporada en lo más alto de la tabla. No obstante, Adam, Eastwood y Yoluc los siguen a dos puntos, mientras que el Aston Martin #98 está a 6.5 puntos. El Porsche #57 pilotado por Bleekemolen y Keating está en cuarta posición a 11.5 puntos del Ferrari.



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