Los tres Ferrari 499P parecen ser inevitables y, a falta de 6 horas de carrera, parece que el Cavallino Rampante podría tener un triple podio en estas 24 Horas de Le Mans con el #51, el #83 y el #50. Porsche planta cara tanto entre los Hypercar como en la categoría GT3 donde lideran con el #92 de Manthey.
Muchos momentos clave se producen en las primeras horas de la mañana - y no sólo por paradas en boxes determinantes, sino también por problemas y errores. A poco de terminar la 17º hora de carrera Jules Gounon se salía con el Alpine #36 quedándose atrapado en la gravilla en Mulsanne, provocando una FCY, si bien pudo retomar la marcha momentos después.
The fatigue of the night was making itself felt. The #36 @SignatechAlpine ended up in the gravel before getting back on track.#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/ijRMS4RxqE
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 15, 2025 " target="_blank" rel="noopener">
The fatigue of the night was making itself felt. The #36 @SignatechAlpine ended up in the gravel before getting back on track.#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/ijRMS4RxqE
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 15, 2025
Media hora más tarde aparecía otra FCY durante unos segundos. En LMP2, el Inter Europol seguía líder como había estado gran parte de la carrera, seguido del VDS #48 y del Iron Lynx. En LMGT3 Porsche lideraba con el #92 de Manthey seguido del Ferrari #21 de AF Corse y el Corvette #81 de TF Sport mientras que el Lexus #87 de 'Pechito' López recibía una sanción por infracción durante el FCY, optando ambos Lexus al podio en la que se espera que sea la última participación del RC F GT3 en Le Mans antes de ser reemplazado por su sustituto que se revelará en el Festival de Goodwood.
Ferrari seguía teniendo controlada la situación frente al Porsche #6, mientras que Toyota, BMW y Cadillac trataban de progresar dentro del Top 10. El Toyota #7, con los colores del GT-One TS020 de 1998, progresaba después de un inicio de carrera difícil, ya por delante de los Alpine y Peugeot. Más atrás estaban el Porsche de Proton y los Aston Martin Valkyrie, manteniéndose en carrera con un ritmo lejano al del Top 10 (aunque, al ser Le Mans, al menos lograrían sus primeros puntos de la temporada).
Tras casi 300 vueltas, Ferrari se acerca a un tercer triunfo consecutivo (no sin crítica por el BoP) con el #51, #83 y #50 copando el podio frente al Porsche #6 de Penske y el Toyota #8. En LMP2 sigue sin haber cambios importantes, salvo que el AF Corse fue llamado a boxes para arreglar su puerta mientras que Porsche y Ferrari luchaban también en LMGT3, en este caso con la balanza de cara a los alemanes que además defienden victoria con respecto al año pasado. Por detrás, el Lexus #78 y el Aston Martin #27 tenían una durísima batalla por el cuarto puesto, logrando pasar Drudi con el Aston con una maniobra espectacular en las Hunaudières.
