Miguel Molina ha sido el piloto de Ferrari que ha evitado la debacle de Maranello en la clasificación para las 24 Horas de Le Mans 2025. El español ha conseguido meter el #50 en la Hyperpole 2, siendo el único 499P que ha luchado por la pole position.
Cierto es que, al contrario que en otras carreras, Ferrari no partía como favorita - este rol es para Cadillac esta vez, con Porsche y BMW muy cerca, además de tener siempre un ojo en Toyota. No obstante, los 499P siempre han sido rápidos en Le Mans...pero no en clasificación en esta ocasión.
Molina fue el único que logró meter el 499P entre los 10 primeros. Alessandro Pier Guidi, en el #51 de equipo que ganó Le Mans en 2023, no fue capaz, como tampoco Yifei Ye en el #83 de AF Corse, cayendo junto con el Alpine #35, el Aston Martin #009 (con el otro español en Hypercar, Alex Riberas, en la alineación, aunque pilotó Marco Sorensen en esta sesión) que entró tras la exclusión al Porsche #6 y el Cadillac de WTR, el único de los cuatro V8 americanos que no logró pasar el corte.
Precisamente los otros Cadillac, los 'principales' de Jota, fueron los que se llevaron la gloria en la Hyperpole 2 copando las dos primeras posiciones. El #50, esta vez con Antonio Fuoco a los mandos, sólo fue séptimo, situándose tras los Cadillac oficiales, los dos Porsche de Penske y los dos BMW - eso sí, no olvidemos aspectos como el BoP o el clásico sandbagging de cara a la carrera. Siendo, además, el mejor de los Hypercar, después de que el Toyota #8 no pudiera lograr ningún tiempo tras un error de Sébastien Buemi en Mulsanne.
