El Mundial de Resistencia pondrá fin a su era de los LMP1 dentro de un mes en Sakhir con solo dos LMP1 tras el adiós de Rebellion Racing, que no viajará hasta el país asiático con su R13 tal y como ha publicado Sportscars365.
Lo cierto es que la noticia no pilla de sorpresa ya que durante la semana de Le Mans, Rebellion comunicó que si no llegaban con opciones a Sakhir, no disputarían la carrera. Actualmente los suizos tienen una desventaja de 30 puntos con el Toyota #8 tras el segundo puesto del Rebellion #1 en Le Mans. Sin embargo, las opciones de llevarse el título son prácticamente nulas ya que Rebellion necesita ganar (al ser una carrera de 8 horas se reparten 38 puntos en vez de 25) y que el #8 fuera 7º o 8º si lograba la pole.
Esto supone que las 24 horas de Le Mans fue la última carrera de la formación helvética. Para 2021 han vendido sus chasis construidos por Oreca a Alpine, que entrará en la nueva clase LMH.
De esta forma, el último título de pilotos con LMP1 se lo jugarán entre el Toyota #8 y el #7. El primer prototipo comanda la clasificación tras su triunfo en La Sarthe con 175 puntos, siete más que su homólogo.
Por otra parte, los LMP1 cerrarán su etapa en el Mundial de Resistencia con solo dos LMP1, una cifra muy triste para una categoría que vivió sus años dorados hace un lustro pero que con el paso de los años ha perdido fuelle y la importancia.
