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WEC

Rebellion se sobrepone a los problemas y firma la pole en las 6 Horas de Austin

Los suizos cosechan su tercera pole consecutiva por delante del Toyota #7 y el Toyota #8

23/02/2020 | Bernabé Ramírez | Fotos: Rebellion Racing/Aston Martin Racing | Leído: 308

Montaña rusa de emociones para Rebellion Racing en COTA. Tras liderar los primeros entrenamientos libres, el R13 sufrió una rotura de motor que hizo saltar las alarmas en el equipo. Finalmente, en un esfuerzo titánico el equipo logró poner en liza el R13 para la clasificación.

En la pelea por la pole los suizos estuvieron intratables y fruto de ello fue el 1:47.530 medio que lograron Norman Nato y Gustavo Menezes. El galo y el estadounidense le han endosado más de un segundo y medio al Toyota #7, que ha visto como el “Hándicap por éxitos” los ha lastrado.

Kazuki Nakajima le endosaba ocho décimas a Pechito López en la primera vuelta lanzada mientras que en la segunda ocurría el drama para el #8. No obstante, en la siguiente vuelta lanzada, Brendon Hartley excedía los límites de pista en la última curva y veía como su crono era anulado. Esto permitió que Mike Conway, ahora en el Toyota #7, rebajara el crono hasta el 1:49.161 medio que consiguieron. El Toyota #8 terminó tercero a menos de tres décimas, con un 1:49.431 conjunto, gracias a una vuelta "in extremis" del neozelandés.

En LMP2 hubo nueva pole de Cool Racing gracias al buen hacer de Nicolas Lapierre. Los suizos firmaron su segunda pole de la temporada con un 1:49.910 medio. A una décima de la formación helvética han finalizado United Autosport, que firmaban  un 1:50.073 por delante del Signactech Alpine. El top 5 lo han cerrado Jackie Chan DC Racing (pilotado por Pierre Ragues y Thomas Laurent) y Jota Sport (que llevaron en clasificación Will Stevens y Gabriel Aubry).

Aston Martin y Project1 Racing se reparten las poles en GTE

Entre los GTE la pelea por la pole fue un mano a manos entre los seis coches oficiales, con el Corvette C8.R bastante lejos. Finalmente el “Dane Train” de Nicki Thiim y Marco Sorensen conseguían un 2:00,733 promedio que les valió para batir por menos de una décima al Porsche #92. El Aston Martin #97 terminaba tercero, dos milésimas por delante del Ferrari #51. El Porsche #91 finalizaba quinto y el Ferrari #71 de Miguel Molina y Davide Rigon sexto.

aston_martin_95

Por último, el Corvette C8.R cuajaba una actuación bastante discreta y terminaba séptimo a más de dos segundos del tiempo del Aston Martin #95.

En GTE-Am Egidio Perfetti y Matteo Cairoli daban al Porsche #56 de Project 1 la segunda pole de la temporada 2019-2020 (con un 2:02,784 entre el noruego y el italiano) por delante del Aston Martin #98 de Aston Martin Racing y el #90 de TF Sport.

Resultados clasificación 6 Horas de Austin

 



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