Los equipos de Fórmula 1 han recibido con agrado las recientes modificaciones en las reglas para 2026, las cuales inicialmente se creían definitivas. Estas nuevas regulaciones responden a los resultados de simulaciones que indicaban que una reducción excesiva en la carga aerodinámica podría afectar notablemente el rendimiento en pista, perdiendo hasta seis segundos por vuelta en ciertos trazados.
Andrea Stella, director de McLaren, expresó su satisfacción con estos cambios, destacando que permiten un incremento en la carga aerodinámica y una mayor libertad de diseño. "Con la nueva geometría, hemos ganado en carga aerodinámica y en capacidad de innovación. Es un buen camino", comentó Stella, añadiendo que aún hay aspectos menores en revisión, principalmente relacionados con el difusor.
El ajuste en las normas también busca garantizar que los equipos puedan experimentar con diferentes conceptos en lugar de limitarse a especificaciones milimétricas idénticas, una propuesta que, según Stella, es beneficiosa para el deporte. Con estas modificaciones, la F1 busca mantener un alto rendimiento en pista a pesar de las nuevas exigencias híbridas, en las que el motor eléctrico generará gran parte de la potencia, estimada en unos 450 caballos.
