Largo es el historial de la Formula Ford en la formación de pilotos de todo el mundo. En casi 50 años de historia, la lista de pilotos de Formula 1 que empezaron con un pequeño Formula Ford es considerable, más aún si la ampliamos a pilotos profesionales de todo tipo.
Sin embargo, en los últimos tiempos, los pequeños monoplazas se han ido quedando anticuados sin que se actualizar a tiempo, y a pesar de la renovación de los chasis años atrás, con un aspecto mucho más moderno y manteniendo la filosofía de bajo peso y un bueno motor y un coste contenido, la categoría ha ido perdiendo peso internacionalmente prácticamente solo tiene cierto peso en Reino Unido, y con una parrilla bastante mermada.
Con intención de no desaparecer y que la Formula Ford vuelva a tener la importancia en la carrera de los jóvenes pilotos y ser el paso inicial tras abandonar el karting y pasar a las Formulas de promoción. Para ello, Ford, en acuerdo con la MSA (equivalente a la Federación Española de Automovilismo en Gran Bretaña)y la FIA ha llegado un acuerdo para construir unos nuevos chasis que sean acordes a la normativa Formula 4.
El nuevo chasis será fabricado en fibra de carbono, tendrá alerón tanto delantero como trasero, neumáticos slicks, cambio de marchas secuencial e irá propulsado por un motor Ecoboost 1.6, y todo ello intentando no superar los 38.000€.
Los nuevos vehículos comenzarán sus pruebas en pista a finales de verano, donde se concretarán las especificaciones técnicas. La categoría continuará siendo telonera del popular campeonato británico de turismos, disputando 30 carreras por temporada. La Formula Ford tiene como competencia la popular serie alemana Formel Masters, con pequeños chasis Dallara y motor 1.6, la Formula Abarth italiana con Chasis Tatuus, la Formula 4 francesa, así como los distintos campeonatos continentales de Formula Renault 2.0 y Formula Renault 1.6.
