Ford aterrizará en la categoría Hypercar del Mundial de Resistencia en 2027 con un LMDh, más de una década después de que lograsen la victoria en las 24 Horas de Le Mans con el Ford GT de la categoría LMGTE. En este caso estarán en la categoría junto a Oreca, siendo el cuarto fabricante que se alía con la estructura francesa.
Oreca, la gran referencia en la generación actual de coches LMP2 (sobre los que se basan los chasis de los LMDh), ya cuenta de esta manera con cuatro fabricantes como clientes. Ford tendrá chasis Oreca al igual que Genesis (quienes entran en 2026 junto a IDEC Sport), Alpine (junto con Signatech) y Acura, quienes se mantienen en la IMSA sin que Honda decida adentrarse en el WEC por el momento, sin interés por conquistar Le Mans.
Al frente de este proyecto estará Dan Sayers, quien ya cuenta con experiencia previa en carreras de resistencia y éxitos logrados junto a Aston Martin en el pasado. Sayers procede del programa de Red Bull Ford Powertrains, trabajando en el propulsor Ford con el que la próxima temporada Red Bull competirá en Fórmula 1.
