WEC

La era dorada del WEC amplía la vida de los Hypercar hasta 2032

En 2028 llegará la nueva generación de LMP2 con Oreca y Ligier como fabricantes

13/06/2025 | David Durán | Fotos: 24 Hours of Le Mans | Leído: 283

Los fans de la resistencia que estamos disfrutando de esta nueva era dorada del Campeonato Mundial de Resistencia estamos de enhorabuena. Y es que la FIA ha extendido el ciclo de homologación de los Hypercar (tanto LMH como LMDh) hasta 2032, en vista del tremendo éxito que está suponiendo la fórmula.

 

La gran acogida por parte de fabricantes como Toyota, Ferrari, Peugeot, Aston Martin, Cadillac, Porsche, BMW y los que están por llegar (McLaren, Ford y Genesis) demuestra el gran acierto de la categoría, una en la que las luces hacen palidecer a sus (claramente existentes) sombras. No es una normativa perfecta, eso sí, y el incremento del nivel junto con la escalada de costes ya ha hecho replegar esfuerzos a Glickenhaus, Isotta Fraschini, Lamborghini y Vanwall/byKolles.

 

 

 

 

Con tantas marcas interesadas - tanto que habrá que ver cómo entran más de una decena - y una tecnología más cercana a los coches de producción en serie que la F1, los Hypercar están dando lugar a grandes carreras. Mientras que los Hypercar seguirán siendo la referencia en WEC (y los LMDh como GTP en IMSA), para 2028 contaremos con una nueva generación de coches LMP2 con Oreca y Ligier como fabricantes. Esto es especialmente relevante teniendo en cuenta que los LMDh parten precisamente de chasis LMP2.

 

Los Hypercar comenzaron su andadura en 2021, de modo que los tendremos durante más de una década como ha ocurrido con los LMP1 - y más incluso que los GT1, un reglamento pasado que tiene bastantes cosas en común con los Hypercar actuales. La que de momento sería la última carrera Hypercar en 2032 - a falta del desarrollo de los futuros prototipos de hidrógeno, ya presentados al público - sería además la edición número 100 de las 24 Horas de Le Mans.



Otras noticias

 

Revive las 6 Horas de Sao Paulo 2025

 

Esteban Ocon se pasa de F1 al WRC con Toyota por un día

OFICIAL
 
OFICIAL

El Circuit de Barcelona-Catalunya, el más sostenible del mundo

 

La presión no puede con Marc Márquez

 

Adrian Newey, en trance de diseño para hacer competitivo el Aston Martin de 2026

CRóNICA
 
CRóNICA

Resultados a 14H disputadas (24H Barcelona Martimotos)


Toda la información sobre mundo de la competición de rallyes

WRC
ERC
Nacional de Asfalto
Nacional de Tierra
Internacionales
Regionales
Históricos
Otros
Rallyes ONLINE
Coches de calle
Toda la información sobre el mundo de la competición en circuitos

F1
WTCC
DTM
Fórmula E
WSR
Indycar
GP2 / GP3
Resistencia / GT
CER / Clio
Otros
Coches de calle
Web pensada para ayudar a la divulgación del mundo de la competición

Dossier
Webs
Comunicados
Fotografía
Vídeos (on boards)
Redes Sociales
Web pensada para poder ofrecer diferentes productos propios y ajenos para que los aficionados los puedan adquirir

Update CMP