Ezpeleta responde a las críticas: "Nosotros no vamos a cambiar las motos para que haya más adelantamientos"

Las normas se cambiaron con un propósito, pero el resultado es que la velocidad ha aumentado mucho y en consecuencia vemos accidentes más duros. Algunos pilotos arrastran lesiones importantes y se hace común ver procesos de recuperación mientras siguen tratando de dominar sus bestias. Además, el número de adelantamientos en carrera ha descendido bastante y las críticas no se han hecho esperar. Pilotos, expilotos, aficionados, son muchos los que restarían velocidad para generar adelantamientos y mantener a salvo, dentro de lo posible, a los pilotos. La respuesta de Carmelo Ezpeleta no ha tardado.

"Hemos llegado a una situación estable en el campeonato, con muchas marcas ganando y con todas competitivas, con un reglamento que hemos hecho de acuerdo con ellas y por el tema de las concesiones, eso no se va a cambiar si no están todos de acuerdo. Lo que sí estamos haciendo ya es preparar las normas de 2027. Nosotros tenemos ideas, las comunicaremos a cada uno de los fabricantes, ellos nos dirán lo que piensan, lo meteremos en una batidora y de ahí veremos lo que sale. Lo que sí es verdad es que para el 2027 yo no tengo obligación de seguir ninguna pauta".

"La FIM y nosotros podemos poner unas normas técnicas. Para aprobar no hace falta una unanimidad que sí hace falta para los cambios. El problema de la velocidad está más en el paso por curva que en la velocidad punta. No creo que sea muy diferente para el peligro 330 que 360, porque en la recta gracias a Dios hay muy pocas caídas. A mí sí me preocupa la velocidad a la que pasan por una curva, estamos pensando cosas con nuestros ingenieros para ver cómo reducimos la velocidad del paso por curva. Nosotros no vamos a cambiar las motos para que haya más adelantamientos".